萧山到无锡物流专线,我们放“价”啦！)运费请咨询《136》《3412》《9857》王家继>>家具运输、轿车托运、搬家搬厂、整车零担 、回程车调度>>王家继，此专线的设立不仅为企业货主提供安全、快捷、高效的货物运输业务，更为企业货主节省运输成本，让客户产品更具竞争力。芳德物流，一个懂你的物流专家！
《我们离绿色物流还有多远？》“亲爱的物流人，您还热爱着物流吗？物流发展至今，她已经病态百出，她又脏又乱又差，我们该怎么办？物流人作为她的孩子，应该回馈感恩与反哺了。”
纵观当下的物流市场，从上海的物流公司分布、管理、运营的整体情况来看并不乐观。上海的物流园、物流公司分布散乱，卫生条件差、管理不到位、小公司众多，而物流作为一个城市发展重要的部分，却常常被忽视。
数日前，记者参加了由上海市质量和标准化研究院等单位举办的物流企业标准化论坛，在有关物流单据标准化和城市配送各环节标准化的问题上，相关单位只是对某些大型企业相关情况进行调研之后研究制定出了行业标准，而上海市70%的物流企业是中小企业，那么这些标准制定的可行性何在？
这几年标准化物流园建设成为一股风尚，各地也兴建了不少新型标准化仓库和物流园区。上海市物流协会中小企业服务分会秘书长表示：“真正带动城市物流发展的，正是那千千万万分布散乱的中小物流公司。”新型物流园区建设也是倡导绿色物流的重要环节之一，要求成本高、利润薄、底子弱的中小物流公司全部搬进统一划齐，干净敞亮的物流园内，确实困难较大，必须落实解决物流公司面临的根本问题，标准化建设不能纸上谈兵。物流行业的协调发展，才是环保事业有力进行的取“水”之源，是绿色物流发展的有力保障。
众多媒体报道京沪电商专列、京广电商快递班列相继开通，电商快递班列远期还将继续面向电商、快递市场的巨大需求，建设形成覆盖长三角、珠三角、环渤海及中西部地区的快递铁路运输网络。电商快递专列的开通，大大节约了运输成本，是对绿色物流发展的重要贡献。
托盘循环利用、外包装重复利用、调整运输线路的观念逐渐深入人心，使我们看到了物流业更加绿色健康的希望。在座谈会上，一位物流公司经理表示：“我们将从外包装二次利用做起，为绿色物流献出一份力。”
如今专线整合专线经营已经成为一种趋势，在市场业务的激烈抢占中，众多重复的线路只有在合理搭配的情况下形成规模化、统一化的服务才能在同线竞争白热化的价格战中取胜。
我们离绿色物流还有多远？答案自在我们心中。这需要相关部门加强对物流行业的重视程度、管理和扶持力度，建立有益于整个行业发展的行业标准、管理制度，更需要物流从业者增强建设绿色物流的意识，从自身做起，跬步千里方能建设绿色物流。
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湖南沅江市供销合作社以水产养殖为重点，以稻虾产业为中心，从三个方面精准发力，推动沅江市供销产业发展。
一是打通销售渠道，助推“稻虾共作”产业发展。2018年，沅江市“稻虾共作”面积发展到15.1万亩，比上年增7.8万亩。总产值超4亿元，为农民增加收入1.5亿元以上。预计明年面积发展到20万亩以上。沅江市社将以泰源水产为依托，加大扶持力度，继续巩固广州、深圳、上海、重庆、成都销售线路，积极拓展北京、西安、贵阳、兰州销售市场，进一步畅通小龙虾销售渠道。
二是引进行业翘首，促进“稻虾共作”产业布局。一方面加大招商引资力度，重点对接华山、莱克和江西正邦集团等龙头企业，通过建厂和合作的方式，对小龙虾进行加工，同时深度开发甲壳素等衍生产品，延伸小龙虾产业链，提高产品附加值。另一方面，扶持本地水产品加工企业，重点扶持辣妹子、金江水产等新建厂区，扩建生产线。
三是建设交易市场，做活沅江供销水产文章。沅江市历来为水产品大县，水产品产量大、品类多、质量优，但缺乏大型综合水产品交易市场，导致全市水产品只能辗转分散销往外省，价格低，养殖户收入不高。今年，市社积极引进中合新农超（北京）投资发展有限公司投资4亿元在市高新区兴建全国布点的大型水产品交易市场，辐射周边县市区，实现供销买全国卖全国目标，畅通全市乃至全省水产品销售网络。
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