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快递新规能否带来“新”风气？国内快递业乱象的形成，与我国快递行业当前的畸形发展是分不开的，在交通运输能力不足的状态下，快递企业能做的只有拼价格降服务，收派员时间短送货任务多压力大，才会导致诸多不尽如人意现象的出现，而想要改变这一点，必须要从政策角度上予以强力的监管，釜底抽薪，从根本上改变快递业的生存现状。由此可见，快递新规想要真正落实并发挥其规范制约作用可谓任重而道远。

经过近几年的发展，快递企业已逐渐扩大发展到如今的两三千家，然而各种服务乱象却备受诟病，成为消费者投诉的重灾区，更是行业发展一大硬伤。据国家邮政部门统计数据显示，2012年共受理快递业务有效申诉137351件，占全部有效申诉量的98.3%，比2011年增加87886件，增长177.7%，其中消费者投诉热点仍然是延误、丢失短少、损毁，分别占46%、16%、6%。

国内快递业乱象的形成，与我国快递行业当前的畸形发展是分不开的，在交通运输能力不足的状态下，快递企业能做的只有拼价格降服务，收派员时间短送货任务多压力大，才会导致诸多不尽如人意现象的出现，而想要改变这一点，必须要从政策角度上予以强力的监管，釜底抽薪，从根本上改变快递业的生存现状。

而从另一个角度来说，有力规定的出台只是事情走向正规的第一步，真正决定最终结果的，还要看规定的实施情况，去年的快递新国标出台也曾经备受关注，最终不上不下的鸡肋结局却让消费者很是凉心。

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