为什么汽车钣金冲压件会出现叠料现象？

在实际生产中，汽车钣金冲压件常会出现各种缺陷：起皱、叠料、颈缩、回弹、切边不齐、毛刺、压伤及滑移线等。零件叠料缺陷会造成零件报废。存在叠料区域的产品特征设计造成冲压时材料容易聚集，若材料流动不畅，就会出现叠料问题。

板件叠料由于模具压边力过小，拉延过程中板料流动过快，料片尺寸过短等因素造成叠料不仅影响冲压件品质，给生产加工带来制约，同时对模具造成损坏，降低了模具的使用寿命，因此要分析叠料产生的原因，继而具体解决。

1.机床主缸和压边力不够，成型压力过低，没有达到CAE参考压力值，需要调整成型压力解决。

2. 料片尺寸过短，成型时材料流动过快，拉延筋没有起到作用，解决办法需要加大材料尺寸。

3.压料面压合不到位内圈太松，外圈太紧，需要重新研合压料面使压料面内圈压实，对型面重新研合提高研合率。

4.拉延筋高度过低，板料成型过程中拉延筋无法起作用导致料流动过快，需要补焊加高拉延筋进行调试。

5.工艺设造型不合理，在CAE理论分析过程中有叠料趋势，未采取措施，导致生产叠料严重，解决办法更改模具型面工艺造型。　　

6.模具顶杆高度不同，压边圈接触块不顶杆不平，再次冲压加工过程中压边圈手里不均导致板件起皱叠料，在安装模具前使用高度相同的顶杆可以防止冲压件起皱叠料。